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Kit complet de réfection d'axe de bras de suspension arrière des Mini de 1961 à 2000, pour suspension sèche et hydrostatique. Pour les anciens bras (1959-1961) qui ont deux bagues, prévoyez de commander une bague au détail. A noter que la ou les bagues en bronze devront être usinées au diamètre de l'axe une fois insérées dans le bras

PARE BRISE Teinté VERT pour toutes les AUSTIN MINI après 1970 jusqu'en 2000

Rondelle de cuivre qui se monte à plusieurs endroits sur les circuits freins et embrayage.
Diamètre extérieur: 15mm, Diamètre intérieur: 9,8mm, épaisseur: 1,26 mm. Par exemple: entre la durite et l'étrier de frein avant ou encore sur la partie basse du banjo. Sur toutes les AUSTIN MINI de 1959 à 2000

rotor ou appelé aussi doigt d'allumeur se monte sur les allumeurs électroniques de Mini de 1992 à 1997, 1300 cc qu'elle soit carbu ou injection monopoint

Silencieux double en inox, droite/gauche pour AUSTIN MINI.

En lieu et place des 26340 (origine) IDEM mais sans le caoutchouc
Déconseillé pour usage quotidien
Plutôt réservé pour la course et la compétition

silent bloc bras inferieur Origine (sur toutes les Austin Mini et Moke. vendu à l'unité
(2 par coté donc 4 par voiture)

Pour les MINI de 1970 à 1986.

Le renvoi d'angle est la pièce à la base du bras d’essuie glace dont le bout cannelé passe à travers la baie de pare brise et rentre dans le bras d'essuie glace.

jeu de 2 pédales alu se monte sur les pédales d'origines frein et embrayage

Paroi Mince spéciale.

Feu arrière droit pour Mini R56 et R57.

Écrou pour jante alu spécifique. Vendus par 4. Pour AUSTIN MINI et MOKE.

Rondelle pour fixation du cache culbuteur avec vis rèf. 18150 et couvre rondelle rèf.18402 ou ref.18149 en chromée

En lieu et place des 25020 (origine) IDEM mais sans le caoutchouc Déconseillé pour usage quotidien Plutôt réservé pour la course et la compétition

Merci de préciser si il vous faut le droit ou le gauche.

téléphonie desc

Ce kit est pour le moteur N18 MINI 1.6 Turbo qui équipe les BMW Mini Cooper S Turbo R55 R56 R57 R58 R59 R60 R61
Réalisée en aluminium, cette soupape de décharge hautes performances à piston se monte directement en remplacement de celle de série. Elle est pilotée par une électrovanne qui reprend le connecteur et le signal d'origine. Son piston en aluminium remplace avantageusement la fragile membrane d'origine et garantit une grande fiabilité. Cette soupape à décharge extérieure (Blow Off) émet le sifflement typique des voitures de rallye à chaque levée d'accélérateur. Pour plus de discrétion (performances 100% similaires), nous vous conseillons la référence NWFMDVR60R.

Ceinture sécurité noir SANS enrouleur Était monté sur les anciennes MINI ou Moke GB 1968