Refroidissement

KIT EXTRACTEUR AIR pouvant s'adapter sur toutes les mini dans l'aile AVG ( en découpant la tole pour les MINI avant 1992)

Joint pour la sonde GVS104 qui sert à déclencher l'extracteur sur toutes les MINI 1300 à partir de 1992

Pompe à eau ORIGINE pour MINI AUSTIN sans le trou pour le by pass. MINI AUSTIN 1300 cc injection après 1992.

Transmet la température d'huile. Ø13mm Se monte sur le tuyau de radiateur d'huile. (Évitez les tuyaux type aviation tressés). Avec lui le refroidisseur d'huile indique la température maximale atteinte. Après le refroidisseur d'huile, il vous dira toute température importante de l'huile.Utilisez de bonnes Huile de préference de Marque. Nécessité que le moteur ne dépasse pas environ 90 CV. La plage de fonctionnement idéale est 93 à 110 degrés C°. A ces températures, l'huile fonctionne efficacement pour produire la meilleure puissance, d'économie et de la libération de la combustion des sous-produits. Si l'huile est trop froide, ces sous-produits sont absorbés dans l'huile, ce qui nécessite des changements plus fréquents à éviter palier et peut entraîner des dommages. Il est à noter que le maintien de l'huile à la bonne température aide à refroidir le moteur, les températures élevées de l'huile font montées les températures de l'eau.

Raccord en Y sur la durite de reniflard au Carburateur

RADIATEUR de Chauffage pour toutes les Austin MINI 1300 cc après 1992
pensez à prendre les embouts référence JEFKIT1300

ROBINET DE CHAUFFAGE SPECIFIQUE aux MINI 1300 CC INJECTION MULTIPOINTS 1997 à 2000

Sonde qui se trouve en bas du radiateur des MINI 1300 cc à partir de 1992.qui déclenche l'extracteur d'air pour AUSTIN MINI de 1992 à 1996. Conseillé de remplacer le joint CDU2334 et le clip KTP9002.

THERMOSTAT 74° le plus utilisé, déclenche avant.

THERMOSTAT 88° pour région chaude preferer 18424 : THERMOSTAT 74°C
SAUF pour les 1300 cc injection MONOPOINT et MULTIPOINTS prendre celui ci

Vase d'expansion plastique SANS bouchon.

Boulon fixation inférieur du radiateur eau AUSTIN MINI qui passe dans l'entretoise du support inférieur.

Ce caoutchouc fixé à l'enveloppe de l'aile intérieure, lorsqu'elles sont équipées pour aider à contenir l'écoulement d'air du radiateur, sa longueur requise est de 112cm.

Long bouchon pour les rares d'entre vous qui avait encore des anciens radiateurs d'origine. Hauteur totale de ce bouchon est de 33.6MM

Pour transmission par courroie dentée la courroie du ventilateur (celle du Haut) agit de la poulie d'entraînement de vilebrequin à la courroie dentée sur la poulie de pompe à eau 28 dents

Pour transmission par courroie dentée la courroie du ventilateur (celle du bas) agit de la poulie d'entraînement de vilebrequin à la courroie dentée sur la poulie de pompe à eau 28 dents